La matèria primera principal d'aquests pneumàtics és un material de cautxú especial; excepte una petita secció buida al mig per mantenir el centre de gravetat, són totalment sòlides. Els pneumàtics fabricats d'aquesta manera poden proporcionar protecció contra ungles, bales, mines terrestres i còctels molotov, fent-los populars entre el personal de l'ordre. No obstant això, els pneumàtics sòlids són molt pesats i el seu maneig no és ideal quan s'instal·len en un vehicle, per la qual cosa calen més millores per part dels professionals.
Els pneumàtics sòlids es poden classificar segons l'ús previst en tipus no-de marca i respectuosos amb el medi ambient, tipus conductors, accessoris opcionals, tipus estàndard, tipus-resistents a l'oli i tipus de càrrega-de gran-càrrega.
Pneumàtics-no marcats i respectuosos amb el medi ambient: generalment són de colors-clars, com ara el blanc, el gris, el verd i el groc. S'assemblen molt als colors del sòl utilitzats en determinades indústries, deixant poques marques de pneumàtics o gens durant l'ús, mantenint el sòl net. S'utilitzen en indústries que requereixen una gran neteja, com ara la farmacèutica, l'electrònica, l'alimentació i l'automoció.
Pneumàtics conductors: Aquests alliberen electricitat estàtica durant l'ús, evitant espurnes i evitant així incendis. Generalment s'utilitzen en indústries que manipulen materials perillosos inflamables i explosius com ara pólvora, petroli i productes químics. Els pneumàtics conductors només estan disponibles en negre.
Pneumàtics sòlids d'ajust alternatiu-: s'utilitzen principalment en cotxes europeus, com ara Linde, Jungheinrich, STILL i OM; també coneguts com a pneumàtics sòlids-d'alliberament ràpid.
Pneumàtics sòlids estàndard: aptes per a la majoria de models de cotxes.
Pneumàtics sòlids-resistents a l'oli: pneumàtics sòlids dissenyats per utilitzar-los en carreteres molt contaminades amb oli o altres substàncies.