Materials bàsics dels pneumàtics sòlids
L'"esquelet" d'un pneumàtic sòlid està construït a partir de tres capes de materials especials:
Cautxú base: un compost de cautxú natural i sintètic d'alta -duresa, amb negre de carboni afegit per millorar la resistència al desgast.
Capa d'amortiment: una capa intercalada de poliuretà microporosa que absorbeix més del 80% de l'energia d'impacte.
Patró de la banda de rodament: gravat làser-de cautxú especialment formulat, augmentant l'adherència 2 vegades.
Procés d'emmotllament a pressió{0}Clau en calent
La "transformació sòlida" es completa en un motlle de 150 graus:
Pas 1: el blanc-preformat de cautxú es col·loca al motlle, inicialment amb una pressió de 10 MPa.
Pas 2: escalfament segmentat a 180 graus, permetent l'enllaç transversal-complet de les cadenes moleculars de cautxú.
Pas 3: refredament ràpid amb aigua freda, formant una estructura de xarxa uniforme internament.
Millora del rendiment
Aquests dissenys fan que els pneumàtics sòlids siguin "durs però no fràgils":
Estructura de niu d'abella: disposició interna semblant a niu d'abella-, reduint el pes en un 30% mantenint la rigidesa.
Duresa graduada: la duresa augmenta des de la banda de rodament fins a la vora, equilibrant la comoditat i el suport.
Patró de la banda de rodament de-neteja automàtica: el disseny de ranures en forma de V-elimina automàticament els residus com ara pedres.